4月17日上午6点半，小米创始人雷军如期开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播。前一天，雷军在社交平台发文预告，他将全程参与并直播新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试，预计历时15个小时。
在回复网友“小米将来是否要推出10万元以内的车型”一问时，雷军表示，小米未来几年内都不会做10万元内车型，原因在于电动汽车智能化要做好，成本会更高，比较难控制在10万元以内。
目前小米在售车型的价格均在20万元以上。其中，上个月刚刚发布的新一代小米SU7标准版起售价21.99万元，Pro版起售价24.99万元，Max版起售价30.39万元。去年发布的SUV车型小米YU7，三个版本的起售价分别为25.35万、27.99万、32.99万元。
雷军是近期第二位表态不做10万元以下车型的新势力品牌负责人。日前，小鹏汽车CEO何小鹏对媒体表示，做便宜的、低利润的车是没有价值的。“小鹏要做一个良性的竞争，而不是单纯做一个便宜车，比如10万元以下的车不碰。”
小鹏汽车目前做便宜的汽车产品价格在10万元以上。4月2日，小鹏2026款MONA M03正式上市，售价11.98万-15.18万元，其起售价与老款一致，其中Plus、Max版本上市即交付，Ultra SE版本预计8月交付。
小鹏汽车也在向高端车探索。4月15日晚，小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX亮相并正式开启预售。新车带来纯电和超级增程两个版本，预售价39.98万元。小鹏GX纯电版四驱纯电续航达750km；超级增程版纯电续航430km，综合续航1585km。
在上述直播间，雷军介绍，此次直播除了坐在副驾驶的他，还有小米汽车公关部总经理徐洁云，以及驾驶位的小米汽车副总裁“强哥”。
上午接近10时，雷军更新一条微博汇报进程：“第一段，我们到了滨州服务区，休息一下。已经开了3小时15分钟，327公里，顶着限速开，全程电耗15.6度电/百公里。”
在直播途中，雷军提及本周在小米总部接待西班牙首相桑切斯，再次重申自己的身高是181，推测桑切斯身高超过190，并问观众自己以后是否需要穿增高鞋。公开信息显示，桑切斯身高1米9，曾是学校篮球队的一员。雷军还提到桑切斯参观每一辆车都问续航，自己连续回答了三遍，推测续航好的电车在西班牙比较少。
雷军还表示：“因为我去年说了一句‘只充一次电’，遭遇了太多质疑。同时便建议我干脆全程直播。我甚至提议自己开，但同时告诉我如果我开就不能说一句话，然而坐副驾驶比开车还累。”
雷军称：“最大的心理负担是不能说错话。一说错话可能又会被黑子抓住拼命黑。”雷军还表示，过去一年小米长时间被负面舆情所笼罩，在这种压力下如果因为害怕被黑就不站出来讲，可能会让一般人产生更多误解。
“从今年年初，我就决定站出来，认认真真介绍我们的产品，让大家更了解小米。”雷军还形容这次的直播是“超变态超疯狂”的直播。
雷军在直播中介绍，他曾被贴上了“营销大师”的标签，“被贴上这个标签，其实他们这里是有阴谋诡计的，因为他们希望让大家觉得小米的车不是产品好，不是质量好，是因为小米营销好，他们表面上在夸我，实际上在黑我，所以去年很长一段时间，我都特别不想直播，也特别不想参加任何活动。”
雷军称，小米汽车的整个高管团队都非常重视产品的品质和安全，也足够重视汽车的测试和质量。
值得注意的是，在今年马年春节假期后的首场直播中，雷军便对外介绍小米汽车的安全思考和产品安全设计。据他透露，小米汽车在安全上的投入非常坚决，安全相关的团队超过3500人。其中，小米汽车安全委员会，是小米汽车安全最高的决策组织，拥有一票否决权。
后续，小米也会筹建小米汽车安全顾问委员会，建立公众安全沟通机制。“我们向高校、科研院所的专家发出了邀请，同时与车主、媒体、专家定期沟通，邀请大家都来为小米汽车的安全进行评估和把关。”
雷军彼时还详细介绍了新一代SU7门把手，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。
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